来源：人民日报人民网 日期：2020-03-27
原来，上海海关在登机检疫时，对于有明确症状旅客启动“120模式”，即直接由等候在机坪的120车辆转运至指定医疗机构。但随着防控不断升级，3月12日起，对于被海关甄别为“对症状不明显但有旅居史、风险较大”的入境旅客，则需通过大巴转运至指定隔离点，实施医学观察，此即“130模式”。
承接“130模式”，使得浦东机场消防急救保障部在“医疗出诊、测温及医学处置、全流程消毒、急救引导转送”职责之上，又叠加了新任务。为了“130模式”，消防急救保障部两头穿梭，一头对接海关、边检、疾控等部门，一头对接浦东新区目前35个集中隔离点，并专设接收组和转运组。
接收组，负责与海关、边检、疾控部门紧密配合，及时了解当天转运人员信息。一旦接到转运任务后，接收组立即前往设在T1、T2航站楼和卫星厅的远机位到达口，与疾控部门进行人员核对、交接，与转运组一同引导旅客登上大巴；而转运组，则负责再次清点、核对并转送旅客前往核酸检测点，待旅客核酸检测后，再随车转送旅客前往隔离观察点，实现与隔离观察点人员的交接。每次转送中，均有3名转运组人员随车保障。
根据目前流程，消防急救保障部将完成核酸检测的旅客送至临时隔离观察点后，根据测试结果，还要将显示阴性的中转旅客接回机场。在此环节中，安检护卫保障部挑起重任，确保对入境旅客实现100%识别分流，有效管控。
贯穿“130模式”全程，则有浦东机场交通保障部的全情投入。这里从来都是精准分流，实施封闭式区域管理，针对重点地区旅客转运流线，特设长达3000米的封闭式通道，严控隔离旅客进入清洁区；这里从来都是“车等人”，转运点5辆大巴、2辆中巴实时等候，同时每天确保有120辆大巴作为备车储能；从来都是“人防+技防”双重保险，人跟人防走失，逐一核对、人单同步交接，还有专人全程跟车陪同。
