标题	对市十五届人大三次会议第0103号代表建议的主办答复
相关建议名称	第0103号“浦东国际机场T1航站楼停车场电梯设施及部分道路的改进建议”
发布机构	九游会j9国际站（集团）有限公司	发文日期	2020年4月28日
文件编号	沪机场集办〔2020〕162号	办理结果	解决采纳
是否公开	是	公开内容	全文公开

图1                                                                                                   图2

经查阅标准，参照中华人民共和国国家标准《无障碍设计规范》（GB 50763—2012）有关缘石坡道的相关条款，其中“3.1.2缘石坡道的坡度应符合下列规定：1.全宽式单面坡缘石坡道的坡度不应大于1:20；2.三面坡缘石坡道正面及侧面的坡度不应大于1:12；3.其他形式的缘石坡道的坡度均不应大于1:12。”
（二）改善计划
    股份公司负责全面梳理、评估缘石坡道路基及道路下方功能、空间结构等因素，因地制宜开展后续坡道的设计和改建工作，计划在2020年9月底前完成客流最密集的9处坡道改建工作，以符合国家相关标准。
二、关于P1停车场电梯便捷性问题
    您提出的两个问题，一是“浦东机场P1停车场共有8部直梯，但靠近客流量最大的到达层一侧，只安装了3部直梯，每部直梯内部使用面积仅约为1平米，只可容纳1部行李车及两位不携带行李的旅客进入。在人流量较大的时间段，常会出现排队等待的现象。”二是“虽然在靠近人流量大的一侧有4部扶梯，但这4部扶梯全部只有下行方向，在高峰期旅客想要在短时间内上行只能走楼梯并手动搬运行李，对旅客造成不便。”
（一）现状调查
浦东机场P1停车场内共有垂直电梯12部，其中P1停车场西侧，即近T1航站楼一侧有垂直电梯3部（见图3）；自动扶梯18部, 其中近T1航站楼一侧有15部，分布于四个楼层之间，每两个楼层之间均有4部下行自动扶梯（见图4），一二楼之间还有3台上行自动扶梯（见图5）。

图3                                                                                                                                                           图4

图5

浦东机场P1停车场现有电梯分布、数量是按照原建筑设计确定的，由于建筑结构已经固化，因此电梯的数量、垂直电梯的内部使用面积比较有限。经核实，近T1航站楼一侧3部垂直电梯内部面积确实较小，至多容纳2部行李车，高峰时期，存在排队等待现象。地下层设有4部扶梯，全部为下行，高峰期存在少部分旅客手动搬运行李通过楼梯上行的情况。
（二）改善计划
根据您的建议，股份公司目前已采取的措施包括：在节假日等高峰时期，P1停车场根据现场运行需求完善现场服务人员的组成结构，增加现场布岗并优化人员站岗的点位，更方便旅客咨询，提升旅客停车感知体验。
下一步，股份公司将在停车场内主要位置（西车道边、停车区域等）开展问卷调查，收集旅客对停车场内电梯使用的需求意见，同步研究并试行电梯上下行调整方案和配套标识调整工作（初步方案为B1、B2层之间四组单向自动扶梯改为一上一下交替设置）。在此基础上，结合两场联络线改造工程的保障要求及旅客的问卷建议，对P1停车场内各层面间旅客流线进行重新规划，进一步完善和优化自动扶梯上下行设置方案。调研旅客关于垂直电梯需求研究论证直梯改造、扩容、增加的可行性。
重新设计P1停车场内电梯位置引导标识，过渡期间，针对P1停车场内部分电梯位置引导标识指向不清、某些角度不易观察、自动扶梯上下行不易观察等问题，将通过调整标识版面内容、表现方式等多种举措，分阶段逐步实施，年内有效解决P1停车场内电梯和自动扶梯引导标识的完善和优化工作。
各项改进计划推进时间及具体内容（见表1）。

感谢您对九游会j9国际站运行服务工作提出的宝贵意见与建议，我们将持续优化服务设施，切实提升服务水平，为旅客提供更便捷、更舒心、更优质的服务。
特此回复。

各项改进计划推进时间及具体内容（见表1）。

2020年4月28日